Что такое шина?

Шина — это композиционное изделие, то есть составная конструкция из множества материалов с различными физическими и механическими свойствами. При изготовлении современных шин необходима высокая точность.

- Слой герметичного синтетического каучука выполняет функции воздушной камеры, сохраняя давление воздуха внутри шины.

- Слой каркаса состоит из тонких текстильных плетеных нитей корда, скрепленных между собой резиновой смесью и создающих форму шины. Свойства каркаса позволяют шине выдерживать нагрузки.

- Нижняя часть боковины обеспечивает передачу крутящего и тормозного момента с обода к внешней части, то есть к пятну контакта с дорогой.

- Бортовые кольца закрепляют шину на ободе. Они без риска разрушения должны выдерживать нагрузку до 1700 кгс.

- Боковины, покрытые эластичным слоем резиновой смеси, служат для защиты от ударов и трения (например, при заезде на бордюр), которые могут повредить каркас. Более жёсткий слой в нижней части боковины обеспечивает надежную связь шины с ободом.

- Ленты корда в брекерном слое, усиленные прочным стальным кордом и скрепленные с ним резиновой смесью. Ленты корда "наклеиваются" друг на друга под углом таким образом, что происходит перекрещевание направлений. Это формирует жесткие треугольники в "сотовой" структуре. Такая триангулярная структура увеличивает жесткость брекерного слоя.
Для создания кордных лент нужно обеспечить прочную связь между сталью и резиновой смесью, что является очень трудной задачей для этих двух разнородных веществ.

- Протектор накладывается поверх брекерного слоя. Протектор находится в постоянном контакте с дорогой и содержит специальный рельефный рисунок. В зоне контакта с дорогой протектор должен выдерживать значительные нагрузки. Резиновая смесь протекторной ленты должна обеспечивать сцепление на всех типах дорожного покрытия, быть устойчивой к трению и нагреву.

Также для определения окончательных свойств шины важны рисунок протектора и вулканизация шины, усиливающая взаимосвязь элементов конструкции.